在小米SU7 Ultra上，雷军用近30万元的价格落差，充沛点着了方针受众的消费愿望。新车上市后短短两个小时的热情下单，现已让小米SU7 Ultra大定超越1万台，据内部消息，现在订单还在敏捷添加，仅广州区域8家门店就现已手握4位数订单。

  小米SU7 Ultra之所以能上市比预售廉价1/3，是由于一招“天地大移动”。上一年10月雷军根据“地表最快四门量产车”介绍给我们的小米SU7 Ultra，是一台刷圈机器；到了2月27日发布会上，按雷军的说法，价格52.99万元的小米SU7 Ultra是一辆运动豪华车。

  价格52.99万元的小米SU7 Ultra，假如想要跟官方宣扬相同，在上海世界赛车场跑出比保时捷Taycan Turbo GT更快的圈速，至少需求多花10万元选装竞速套件。至于“地表最快四门量产车”，那是价格81.49万元的小米SU7 Ultra纽北限量版的使命。

  比较小米SU7 Ultra上市价格直降28.5万元，更精确的说法，应该是小米SU7 Ultra推出了一款52.99万元的标准版车型。即便是标准版车型，小米SU7 Ultra现已满足推翻车市。

  与方针成为“地表最快四门量产车”并在赛道上打破保时捷纪录的小米SU7 Ultra比较，标准版车型首要砍掉了绞牙减振器、碳纤维车顶、高功能制动片等赛车化配备。缺少了这些装备，标准版车型的赛道刷圈才能相应削弱，但更适合日常驾驭。

  别的值得一提的是，别以为小米SU7 Ultra有千万级跑车的功能，但价格仅仅52.99万起纯属赔本赚吆喝。据小米集团2024年Q3财报，小米以智能

  考虑到小米SU7 Ultra根据小米SU7打造，以及参阅小米SU7 Max和Ultra标准版之间的装备差异，若按10万物料清单本钱去核算，小米SU7 Ultra标准版的本钱也仅仅约30万元。在52.9万元起的价格以及13%增值税之下，小米SU7 Ultra标准版的单车毛利远高于一般小米SU7。

  由于多设置了一款标准版车型，小米SU7 Ultra一举成名。但业界更常见的状况，是车型布局太多且联系紊乱，形成内讧连累运营。

  产品定位上，蔚来ES7是一款尺度稍微大于第二代ES6的车型，座椅布局均为5座，首要差异在于前者具有空气悬架、全铝车身等，但价格也高出10万元。

  考虑到ET5、ET5T、ES6、EC6四车销量能够占到蔚来品牌销量的80%乃至以上，怎么让商场承受四款“NT2.5”车型成为一大难题。