非洲之傲列车（Rovos Rail）是由英裔南非巨贾罗翰·沃斯（Rohan Vos）于1986年兴办的列车公司。

  这股酷爱很快化作行动力，不久后罗翰就在一个拍卖会上拍得了一节旧式火车车厢，他开端的幻想是将其修正后挂在南非铁路的火车上，作为私家的“家庭大篷车”运用，但这一主意以“不具备资质和条件”遭到了运送服务管理局的回绝。这让罗翰萌生了一个更斗胆的主意：建立自己的列车公司，并打造一列国际尖端的奢华列车。

  很快，他就在拍卖商场买回了一辆宝贵的蒸汽机车火车头，它产于1839年，是国际上仍在运转的最陈旧的蒸汽机车火车头。

  为了“打造国际尖端的奢华列车”的雄伟方案，罗翰把机械配件生意转让了出去，将兴趣爱好转化成了终身工作。他参阅一本由Les Pivnic所著的《南非铁路餐车》，依照书中的记叙搜索各个年代的车厢。就这样一节节具有前史神韵的车厢和餐车被他从各地的废品回收站、私家保藏和沙龙里买回来，到2000年时，他现已成功地搜集到了60节车厢和蒸汽机车。

  自运营36年来，非洲之傲列车没有照搬任何其他奢华火车的经历，而是以一种天壤之别的方法将奢华火车旅游发展出共同特性。

  这座有两层楼高、充溢英国维多利亚年代风格的私家火车站占地56公顷，宽阔的候车大厅铺设旧式木地板，四周悬挂火车相关的画作和艺术作品，还有随时供给的香槟和点心陪同候车时刻，任谁感同身受都会误以为闯进了《福尔摩斯》剧集的拍照片场。私家火车站最大的亮点在于那里是一座活生生的铁路博物馆。虽然当今列车全程用蒸汽机车牵引不再实际，但非洲之傲列车仍然在比勒陀利亚私家火车站发车和抵达时保留了一段蒸汽机车行进，成为列车体会活动的一个环节。

  候车大厅的迎宾服务为乘坐奢华列车的典礼感拉开帷幕，再跟随行李员登上车厢，这些有着百年前史的车厢通过彻底改造和装潢面目一新，内部全体由红木镶板内饰调配墨绿地毯，其精巧程度不输五星级酒店。

  非洲之傲列车供给普尔曼套房、奢华套房和皇家奢华套房三种房型，但特别值得一提的是，由于罗翰身材高大, 他自己对火车上私家空间的运用需求直接影响了房间规划，

  除了具有无需折叠的大床，还有独立的冷暖空调和卫浴设备，皇家套房内更难以幻想的是分隔的淋浴和爪形浴缸装备。

  每次发车前，罗翰简直都会亲身在动身站台致词迎送，同每一位乘客握手并解说需求留意的几点，就像家中的长者相同，面临行将远行的亲人一再叮嘱。这一传统从非洲之傲列车运营以来，从始至终坚持至今。

  包括猎游、高尔夫、越野等激动人心的活动，将山麓、瀑布、草原、村镇、海湾等非洲最棒的目的地连接在了一同。有着20年背包旅游经历的旅游博主小鹏在2010年搭乘了非洲之傲列车的德班路途（Durban Safari），

  虽然是最短的路途却包括三次下车旅游行程，景点组织既有天然面貌也有人文前史，所以也是许多初次搭乘非洲之傲列车的旅游者的挑选。

  护林员在那里等候着，带领我们坐上敞篷越野车穿过整个维护区，打开一场追寻野生动物踪影的打猎之旅。纳姆比提是“非洲五霸（Big Five game）”即非洲狮、非洲象、非洲水牛、非洲豹和黑犀牛的天然维护区，在生气勃勃的灌木丛和空阔的平原之间，日子着数量和品种都反常丰厚的野生动物，不只有标志性的“非洲五霸”，还有大象、斑马、长颈鹿、疣猪和各种羚羊。即便这样还未尽兴的话，紧接着鄙人一个停靠站：安静的斯皮恩科普（Spionkop）私家维护区里，还可以持续追寻野生动物；

  2000名英军步卒挤在狭隘的斯皮恩山顶，陷入了苦战，死伤不行计数，现在一个多世纪曩昔了，站在斯皮恩山战役留下的那些壕沟旁，好像还能窥见这场战役的全貌。

  第三天在抵达终点站之前，列车会在凯弗斯汉姆（Caversham）小镇稍作停靠，这个名不见经传的小镇基本上没有游客进入，但在德拉肯斯堡（Drakensberg）山麓的农庄里却坐落着一个享有很高知名度的陶艺坊——阿德摩尔陶艺坊（Ardmore Ceramics）。陶艺坊的女主人Fée Halsted-Berning在1985年搬来小镇，辅导和培养了40多名当地土生土长的祖鲁族陶艺师，他们制作的图画细节算不上精美，造型组合也显得独特乃至稍微拙朴，但因方式和内容极富幻想力而颇受欢迎，且获奖不断，如果能淘到一两件合心意的纪念品为整趟旅程收尾，那就再好不过。

  虽然火车上度过的时刻早已曩昔14年，但在谈及乘坐经历时，小鹏仍然浮光掠影：

  仍然是从比勒陀利亚的私家火车站动身，列车第一天在维瓦特斯兰（Witwatersrand）遍及金矿的高地草原上，朝着金伯利（Kimberley）缓慢行进。

  钻石矿坑周围便是金伯利矿山博物馆（Kimberley’s Diamond Mind Museum），里边复原了旧日的乡镇现象，将19世纪70年代无数人蜂拥而至金伯利收集钻石的淘金前史逼真重现。

  搭乘非洲之傲列车旅游彻底便是为了享用高雅复古的火车慢旅自身，但关于习惯了城市的热烈和快捷的旅游者来说，

  “头两天你或许还处于旅游的振奋状况，但由于整天都在列车上，会让人有点坐不住”。但非洲之傲列车绝不是一般的交通运送工具，而是让我们享用旅途景色的一起，还能崇高交际的列车。餐车是交际达人们相遇的场所，“任何一个人都装扮一番，身着正装，像是英国的绅士淑女，那个场景跟我幻想中的非洲很不相同”，外向的王女士很快就在与别人沟通中找到了非洲之傲列车的魅力，

  第三天，列车从乌平通（Upington）跳过奥兰治河（The Orange River），驶进，意味着这趟远程路途的“正题”从这儿开端。

  首先是鱼河大峡谷（Fish River Canyon），紧接着来到一半海水一半沙漠的港湾城市吕德里茨（Luderitz），以及城市周边凋谢在前史变迁中的“鬼镇”卡曼斯科（Kolmanskop）；然后是被誉为“天主的期望”的城市吉特曼斯胡普（Keetmanshoop），这儿有出名的箭袋树营地加纳斯公园（Garas Park），从天然的绚丽、地貌的多样、物种的奇特，到前史的变迁、城市的兴衰，向旅游者打开了接连的视觉盛宴。

  那一刻，透过列车车窗看到的现象是任何纪录片和旅游指南都没方法供给的个人经历。

  坐落纳米布沙漠里的索苏斯维来以其挺拔的赤色沙丘和纯白色的盐沼而出名，飞翔途中向下俯视，会看见那令人惊叹的地势跟着风吹的弧度，演变成土地跳动的脉息。

  作为的动物王国，这块22270平方公里的广袤土地上，休息着114种哺乳动物和340种鸟类，乘坐敞篷车常常能发现出没于水塘边的非洲象群，一望无际的草原上满是垂头吃草的斑马群，还有经常奔驰在路途两头的跳羚群，眼尖的话能发现栖在树上的花豹或许趴在树下的猎豹，乃至能看到濒临灭绝的黑犀牛。至于终点站，坐落南大西洋沿岸的鲸湾港（Walvis Bay）自身就很值得看望，海湾中浮游生物集合，招引了许多海洋生物，其间就包括数量很多的南露脊鲸，鲸湾因而得名。虽然非洲之傲列车的旅途在此完毕了，但的旅途或许还将持续。

  所谓旅游，远不止身体的空间移动，更是心灵的奔驰畅游。在书写和叙述中，无论是毕淑敏，仍是乘坐过非洲之傲列车路途的小鹏和王女士，都不谋而合地将要点放在火车上遇到的人和听到的故事上，陌生人由于时间短地居住在这个“移动的家”上，变成了“同行的家人”，但“即便周遭没有人，还有非洲的田野，还有行进的列车，还有鸣响的汽笛；即便这一切都没有，还有自己与我同在”，这也是火车旅游经久不衰的原因。

  非洲之傲列车（Rovos Rail）由罗翰·沃斯（Rohan Vos）私家运营，有一般套房（Pullman Suite）、奢华套房（Deluxe Suite）和皇家套房（Royal Suite）三种房型可供挑选，其间中档奢华套房占多数，是引荐的首选房型。全车36间套房，正常情况下搭载乘客40人左右，最大情况下也仅可搭乘72名乘客，因而座位有限最好提早几个月预定，远程路途则最好提早一年预定。

  套房价格包括一切餐食、酒水、车上文娱设备、车上车下行程活动。了解概况或预定行程，敬请拜访官方网站：（官网有多国语言挑选，点击右上角的地球图标可切换中文页面）。

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