浙江嘉兴人，至2004年西安电子科技大学毕业，即在上海环达电子科技有限公司从事汽车电子科技类产品研发，之后又回到嘉兴中电科第36研究所继续负责汽车电子方面的研究。期间为越来越好的提升电路方面的维修技能，进修了清华大学计算机专业在职研究生。于2008年创立速七汽车服务连锁，始终致力于提升服务技能和品质，推动维修行业的发展。2014年创立大师工作室，着重研究汽车电路及发动机管理系统。并依托自身的专家技术优势，撰写了多项案例并发表，志在帮助本地维修企业解决更多的技术难题。

  速七汽车服务连锁创立于2008年，是一家集维修、保养、钣喷、美容、保险等全方位汽车服务为一体的大型连锁汽修专家，是中国汽车后市场开拓的领军品牌。从始至终坚持“专业服务，永久呵护”的企业理念，不断吸取国内外先进的技术和经验，结合中国汽车后市场的真实的情况，构建了技术、督导、培训、产品、供应、市场、人力资源、经营管理等一系列连锁经营保障体系。目前门店遍布嘉兴市区，并以高效的速度扩张至五县两区，未来将得到全方位的持续健康发展。

  速七品牌体系成熟，口碑良好，模式先进，在中国汽车后市场形成了独特的良性生态体系，潜力巨大。在持续发展的过程中，更是与国内外众多有名的公司建立了深度合作体系，例如中国人保财险、博世、壳牌、威固、万达影业、佳源集团等等。以汽车服务为入手点，全方位开拓汽车后市场，给广大车主提供更有保障的服务及全新的修车养车消费体验。

  W: 速七服务连锁在业内口碑一直不错，在您的领导下发展速度也很快，让大家都好奇您的经营理念和经营策略是什么？

  A: 速七在8年的时间里不断的创新和升级，经营模式也得到了全面的升级，不仅开设了线上网络预约购物平台和专业的汽修钣喷中心。速七还将借势互联网+模式，真正深入研究“以人为本”的汽车后市场，深度挖掘除了汽修以外的各类需求，来源于汽车，服务好车主。同时致力于打造江浙沪乃至全国连锁发展的以“钣金钣喷”为特色的快时尚汽车维修美容品牌。

  我们公司始终本着：＂诚实经营，道德经商，缔造经典，追求完美＂的经营宗旨。从始至终坚持以一流的管理，一流的品质，一流的服务，不断制造经典，不断塑造完美的服务理念，去赢取广大新老客户和朋友的支持和美誉。

  经营策略：以尽可能低的价格提供绝对合格之产品，并尽最大限度满足顾客需求。

  A: 小美容大市场，大美容小市场。针对汽车美容店一些产品不好卖、客户没需求等问题，其实都不是你真正经营不善的理由，例如现在汽车后市场做大美容的店纷纷都在转型，正说明大美容市场不好做，反而小美容才有大商机。在汽车美容市场我们追求的价值观是“健康”和“美丽”，一个客户每天开着车肯定不希望是脏兮兮的，客户对车美丽的认知其实是他的精神追求，而健康更是发自内心的刚性需求，如果我们从这两点来理解，那么汽车美容市场的需求应该是非常大的。

  第一种是普洗。而普洗又分为两种——自助和机洗，未来人工洗车将会被淘汰，例如欧美的一些国家，越发达的、越成熟的地方都是这样，就没有请人工来帮忙洗车的情况；

  第二种是精洗。频次可能会稍低一点，这种形式还是隶属于走量的，如果通过预约制的形式效率会比较高；

  第三种是高档洗。量不大但还是洗车，跟美容项目不一样，它没有花哨的产品，就是实实在在地把车洗到位，不像前面两种走量的形式，而是最求更高的服务的品质。我们曾经做过一项调查：有一个客一个月只来店里洗了一次，但是一个月真的就只洗一次么？肯定不是的，其他两次可能是到别的地方随便洗洗，只讲究便捷而已。

  未来客户的时间成本可能是影响洗车服务最大的问题。客户可能不在乎花多少钱，但不可能每次都能来精洗或者高档洗，即使再有钱也花不起时间。一次精洗最少需要一个小时左右，还不算上等待的时间，如果门店有两个工位，前面有两辆车，那最起码需要等待两个小时，时间消耗不起。

  W: 自助洗和机器洗在汽车服务门店未来小美容模式的演变中起到怎样的作用？它们最大有可能出现在哪些场所？

  A: 自助洗是汽车服务门店未来小美容的趋势。假如说我在一个城市投了一百台自助洗车设备，而管理它的人工只需要两三个，这是一套完全独立的体系。国外大多数汽车服务门店都是自助洗车的，最多也就是一两个人来管理。

  自助洗车最有能出现在加油站、停车场和一些社区里等等，无人值守、远程掌控、定期维护将会最大限度的减少人工成本。而门店机器代替人工也将成为大趋势，虽然目前还没形成这种趋势，但在未来的几年发展中肯定会形成的。

  A: 我觉得有刷和无刷应该还是要看成熟市场，像欧美的一些市场都是用有刷的，我们实践下来也是喜欢用有刷的。我们国人很聪明发明了无刷，但是为什么不能在市场上生存下去？如果产品好为什么欧美市场不做？这里肯定是有原因的。在十几年前兴起过一波机洗的热潮，那时候问题确实不少，我认为其主体问题是在于厂家，做洗车机的厂家不懂怎么用洗车机，他只负责把机器销售出去，但是就没有售后维护服务。不是说机器不好，而是机器用久了出现一些明显的异常问题之后没有人维护只能忍痛搁置，此现状就会导致不敢用这些机器了。

  W: 嘉兴速七汽车服务连锁模式近几年的成长速度很快，您作为总舵是怎样运作的？

  A: 速七的模式没什么特别的，与大家一样都是在做平台，要说到差别可能仅仅是大家考虑的深度和广度不同，还有地域特性的不同吧。俗话说：“一方水土养一方人”，在这一方土地想出来的东西和做出来的事情必须要适合这一方土地人。我们的想法就是要在本地生存下去，深耕嘉兴汽车美装市场，而我们现在做的模式正是偏刚需的，洗车、轮胎、快保和钣喷都是刚性需求。

  A: 经过一年的苦心经营，速七的连锁门店发展的都还不错。按照我们现在的模式这些加盟的门店都已经盈利了，只是赚多赚少的问题。我们的宗旨是让每一家门店都能够赚钱，让原来赚钱的门店赚更多的钱，让原来不赚钱的门店可以扭亏为盈。汽车服务行业是一个比较慢的行业，本身利润就不高，需要长线投资，如果想在一年内能有成果不太现实，要以3年的发展来计划才会有30%-40%的回报率。

  速七加盟门店的唯一要求就是必须认可我们的模式，那么我们就和同频的人共同合作、一起发展、一起共赢。

  W: 连锁门店中一个不可避免的问题就是人才储备，那么您是如何选拔店长的？

  A: 只要用心去做的人肯定能做好，就怕有些人不用心去做，那就很难说了。现在店长是比较紧缺，我们也谈不上什么选拔，简单总结一下：第一讲究忠诚度，第二讲究能力（偏销售方面的）。技术人员我们不是很缺，缺的还是销售人员，以现有的规模来说人才问题还是能解决的。

  A: 今年主要是将速七品牌做精做强为主，把加盟的步伐放慢一些。原本我们不打算在今年加盟新的门店，但是有很多人门店希望加入我们。现在有两家新的门店加入，我们做的是一种股份化的直营模式，这两个店里面的人财物全我们来掌控，而我们的角色也将转变成投资人，投钱进去共同来运作门店，由管理公司来管，贸易公司来供，网络公司来做平台。

  我认为未来的商机是合大于分。整个行业都在净化，在这个大的形势下，你不适合就会被淘汰，现在看来只有联合才会有大发展。联合之后的好处也是显而易见的，只是大家愿放弃身边的一颗大树去拥抱一片森林，那么我们就能达到双赢的效果。

  A: 我认为怎样结合在本地落地平台的概念上，协会就是做全省的平台，在每个区域都要有落地的平台，然后甄选一些好的门店加入协会，这对协会的发展有一定的帮助。