日前，记者在南昌地铁1号线北延昌北停车场看到，轨迹铺设及屋面组装作业正有序进行。估计4月底前全面完成铺轨及运用库屋面组装作业。

  据悉，昌北停车场项目由中铁十二局集团承建，首要承当列车停放、列车修理等使命，共触及10栋建筑物，包含运用库、综合楼以及污水处理站、调机库、洗车机库、资料棚等功用间。

  “现在，停车场10栋功用间全体的结构已悉数封顶，进入了装饰装饰阶段，供电接触网立杆架起施工也已全面发动。现在正全力冲刺的施工内容有轨迹铺设作业及运用库屋面组装作业。”中铁十二局南昌轨迹交通1号线昌北停车场物资设备科科长炊金波说，该停车场轨迹铺设作业共触及19组单开道岔、1组交叉渡线公里的钢轨铺设。施工全套工艺流程中，他们严格执行“首件制”，即把首件工程中的每一道工序作为首件工序，并把首件各工序作业指导书在施工班前会进行技能交底，保证工人把握操作方法、施工工艺、质量衡量原则和安全需求留意的几点等，全面保证施工高效牢靠。

  据介绍，运用库大跨径的屋面组装是工程的重难点之一。“整个屋面有12000余平方米，剩下工程量约5000平方米。因为屋面跨径较大，加上最近气候多雨，给施工造成了不小的难度。”炊金波说，一方面他们提早铺设了路面钢板，为大型特定品种设备出场创造条件；另一方面，巧用多种类型的设备分块分阶段组装屋面。“为保证钢骨架轻型屋面板的安全组装，咱们对汽车吊做全面查看，保证性能好，对作业人员就钢骨架轻型屋面板的吊装、运送、组装等工序展开技能、安全交底与训练，现场技能人员还严格把关每一道工序、每一个细节。”炊金波表明，该停车场建成后，将为南昌轨迹交通枢纽供给有力的中转及调拨条件。

  据中建交通南昌地铁2号线标项目部盾构副经理陆韬介绍，该区间右线已于日前顺畅贯穿。“区间右线掘进过程中，需求顺次下穿3条燃气管道，且管道与地道最小垂直距离为5.68米，施工危险高，办理难度较大。为此，咱们屡次约请专家现场重复证明调查、并进行危险评价，要点检查施工安排和计划、盾构施工沉降操控等重难点。一起，加大监测力度，剖析调整盾构施工有关掘进参数，保证全过程安全可控，平稳掘进。”陆韬说。